回生ブレーキは、電気自動車（以下、EV）の減速時に生じる運動エネルギーを回収し、電気エネルギーに変換してバッテリーに蓄える仕組みです。バッテリーEV（以下、BEV）だけでなく、プラグインハイブリッド車（以下、PHEV）やハイブリッド車（以下、HV）などの電動車に広く採用されています。

ガソリン車は、ブレーキディスクとブレーキパッドの摩擦によって減速するのが一般的です。その際に発生する運動エネルギーは、熱として放出されてしまいます。しかし、EVやPHEVなどでは、運転中にアクセルを戻すと、車輪が回り続けるエネルギーでモーターに電力が発生します。その電力をためられるため、運動エネルギーを電気として再利用することが可能です。

回生ブレーキによるバッテリー充電量は、走行条件や車種によって異なります。回収できるエネルギーは一部熱として失われてしまうものの、全消費エネルギーの10〜30％を回収可能です。　

回生ブレーキによるエネルギー効率を高めるためには、運転の工夫も重要です。例えば、急ブレーキや急加速を避け、緩やかな減速を心がける方法があります。また、車種によって回生ブレーキの特性が異なるため、車ごとの特性を理解しながら運転するのが理想的です。

技術の進歩により、回生ブレーキの効率はさらに向上し、EVやHEVの航続距離も延長するでしょう。また、より滑らかで快適な制御技術の開発も進められており、今後の進化が注目されます。